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对于某些物流公司来说，确实存在物流淡旺季。例如只运输季节性比较强的货物。只和一些稳定的且有着淡旺季之分的产品厂家合作，其次行业细分不同，看问题的角度也不同，淡季是否存在仍是个见仁见智的问题，淡季，现在是物流淡季吗，夏天没有要运输的货物吗，张宇从业20年，和大家说说每年六七月份都是物流行业的运输淡季吗，至于为什么现在是淡季，简单思考了下，无外乎以下几个因素。高温挑战。夏季高温，很多厂家开始步入暑休期，很多人可能因高温不想发货，而是躲在空调房里降温。部分物品货量，因为高温。考虑到运输安全，一些易燃易爆物品会随着夏季温度的升高而逐渐。

通过人工智能多次迭代的算法，筛选出装车配载的方案。让一辆货车的运输收益大，并且拒绝**载，省去因为**载**限而浪费的时间和金钱，2)压缩运输时间，增大装车趟数，甩挂运输牵引车与司机是一个整体，当到了卸货地点时，挂车在两端的货站里直接停靠进行卸货或者装货，在这个中，司机带着牵引车头继续上路，无须等待，至少能节约几小时的装车或者卸货时间，每月车辆的趟数也能增多。利润也能加大，二、不断差异化服务，1)货物智能，市面上的货物设备已经数不胜数。所有的货主都希望能够时刻掌控货物信息，可视化，也逐渐成为物流行业的增值项。

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